当然，由于没有详细的内部布局资料，也不知道洞库内有几个分洞，有没有平行的隧道，估测数字可能会低于实际容量。
俄媒称，从为数不多的图片来看，中国空军地下机库可能大多采用简单布局，洞门与机库的形状主要是一字形、L形、U形和S形。虽然用于停放歼-11A/B、苏-30MKK/MK2、歼-10、歼-20歼击机和轰-5、轰-6H/M/K/U轰炸机的洞库布局不尽相同，但总体布局不会有大的差别。几年前俄新社曾披露称，2007年3月中俄签署合作协议，在成都成立联合企业四川蓝天直升机有限公司，负责维修和组装米-171直升机。
根据地下机场数量、洞门宽度、洞门之间的机库长度、洞库容量等参数，可以总体推测出，中国空军17个已知的歼-4、强-5、歼-6、歼-7、歼-8、歼-10等歼击机洞库，可容纳683-723架歼-10，首尾相连的最小间距为16米，约占中国空军现役和计划服役歼-10A/B/S飞机总数的四分之三；14个轰-5轰炸机洞库可容纳600架轰-5，足以停放中国空军所有现役轰-5轰炸机。
也可以停放544架歼-20或668架歼-11，其中歼-11首尾相连最小间距14米，歼-20最小间距19米；7个轰-6轰炸机洞库可停放138-145架轰-6，首尾相连最小间距36米，足以部署媒体披露的中国空军现役全部120架轰-6。
当然，中国空军也可以在轰-6洞库内停放歼击机，一个可容纳10架轰-6的洞库完全可以停放一个航空团编制的36架苏-27/30歼击机。另外至少3个已知地下机库的详细信息很少，到底能停放多少作战飞机，很难做出可靠的估测。
但是，即便这样，一旦中国大陆遭到攻击，中国空军也能在地下机库内至少隐藏1500多架作战飞机，抵御敌方首轮致命打击，保存相当可观的实力，然后坚决反击。随着中国经济军事不可逆转的不断的强劲崛起。
