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别-103水陆两栖飞机用途广泛，报价仅有150万美元。（资料图）
俄罗斯《军工新闻网》日前援引塔甘罗格市别里耶夫航空科技综合体总经理科布泽夫的话报道称，第9届“格连吉克”国际水上航空展览会将于9月6日至9日在俄罗斯格连吉克湾沿岸的塔甘罗格航空科技综合体试验基地和格连吉克机场举行，届时该公司有望与国际客户签署一系列水陆两栖飞机供应合同，其中包括向法国供应别-200消防飞机和向中国供应别-103飞机。
功能强大的两栖工具
别-103是由俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机，一次可运送6人，航程1100公里，巡航速度240公里/小时。该机的全动式水平尾翼被安装在垂直安定面上，采用前三点式起落架。其设计与传统水陆两用飞机的不同之处在于，它实现了靠飞机机身断阶、左右机翼根部后缘滑行的三点式滑水构想，从而改进了飞机在水上滑行时的稳定性，提高了飞机的航海性能。该机可在深1.5米以上、长宽为600米以上、浪高为0.6米的水面起降，也可在水泥跑道上起降。
别-103尤其适用于在短距离航线上执行各种任务，以及到其他运输工具难以到达的河流、湖泊和其他小面积水域执行诸如客货运输、行政公务联络、紧急医疗救护、抢险救援、邮递、水面生态监测、航空照相、商业旅游以及森林保护区等任务；也可用于指挥、侦察等军事任务；如果配备相应武器，还可作为作战飞机使用。
出口中国路“坎坷”
有媒体报道称，阿穆尔共青城加加林航空生产联合体早在2003年就已经开始为中国客户生产订购的首批5架第35系列的别-103飞机，2004年至2005年又为中国客户生产了5架第37系列的该型飞机。但是在供货前，合同双方在价格方面出现了分歧，交货日期不得不向后拖延。俄专家称，出口到中国的别-103单价高达100多万美元。在经过4年多的协商之后，双方彻底解决了争议问题。2010年秋天，俄方最终向中方交付了首批两架别-103飞机。
据俄媒体报道，截至2010年底，共青城航空生产联合体共制造出了26架别-103飞机，其中2架于2003年交付美国客户，2架由俄罗斯客户使用，2架出口到了中国，其余大部分飞机目前都在企业仓库内封存，暂时没有其他客户。 （实习记者/龙飞）
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